关于台车炉的全方位揭秘

　　简述台车炉

　　台车炉是标准节能型周期式作业炉，超节能结构，选用复合纤维保温，超轻质高强度微珠真空球节能砖，炉口防工件碰击砖，主动密封台车和炉门，一体化连轨，不需根底装置，放在水平地上上就能使用了。主要是用于高铬、轧辊、灰口铸铁件、球墨铸铁件、退火、钢球、耐磨衬板淬火、时效以及各种机械零件的热处理加工之用。

　　一般来说台车炉的外壳是由钢板和型钢焊接而成的，炉体底部与台车轻轨连为一体，用户不需要根底装置，只需要放在平坦的水泥地上就可以了，电炉炉衬材料选用的是超轻质0.6g/cmэ节能耐火保温砖砌筑，炉壳与炉衬硅铝钎夹层之间填充膨胀至石粉保温，炉口选用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间除了选用了迷宫式耐火材料砌筑外，还用经过自行动作的密封机构来削减电炉的热辐射及对流丢失，改进了炉温均匀性。

　　台车上装置有铬锰氮耐热钢炉底板或1300℃的碳化硅炉底板用来承载工件，为了避免工件加热后发生氧化皮经过炉底板的缝隙落入底部加热元件周围而造成加热元件的损坏，需要常常定期地吹扫台车炉底板下方的氧化皮，一般每周吹扫一次，吹扫时将炉底析吊起，用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净。

　　台车式加热炉的工作温度一般在1100～1300℃，在升温阶段1000℃以下炉内传热以对流传热为主，1000～1300℃的升温阶段以及保温阶段以辐射传热为主。加热炉在保温阶段的供热，主要是弥补工件本身由外向内经过传导传热进行能量传递所需的热量。过高的加热强度并不能被工件有效地吸收。

　　在加热炉的改造过程中，一些厂家简略的把高速烧嘴脉冲燃烧技能移植过来，火焰强度衰减扩散慢，使烧嘴出口形成较长的高温区，造成工件过烧、氧化严重等问题。加热炉的传热机理与热处理炉有很大的差异，不能把热处理台车炉成功的烧嘴挑选办法和燃烧操控方法简略地移植到加热炉上。